TRANSFLUID液力偶合器产品供应

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K系列：恒定填充液力偶合器

TRANSFLUID K系列液力偶合器为固定填充型，主要由轻合金中的三种主要元素组成：

a、与输入轴一体的驱动叶轮（泵）。

b、从动叶轮（涡轮）与输出轴成一体。

c、法兰连接到外部叶轮的盖子密封流体动力接头。

前两个元件可以作为泵和涡轮机发挥不同的作用。

液力偶合器的操作

液力偶合器是一种流体动力传动装置。事实上，这两个叶轮的行为就像一个离心泵和一个水轮机。当向液力接头的泵提供动力（通常是电力或柴油）时，一定的动能会施加在接头中的油上，通过离心力，油会向回路外部移动，穿过涡轮有向心趋势。

因此，这吸收了产生扭矩的动能，总是等于输入扭矩，这往往会使输出轴转动。由于两个叶轮之间没有机械连接，因此几乎没有磨损。

KFBD系列恒充式液压接头

柴油机液压接头 - 起动机

TRANSFLUID KFBD 恒填充液力偶合器可用于所有类型的工业和船舶传动装置，由功率高达 500 kW 的内燃机驱动。

通过流体传递运动，它们提高了性能并保护了驱动和从动机械。

液力耦合传动的优点

以下是TRANSFLUID恒定填充 液力偶合器变速箱的主要优点：

a、在重启动和扭矩突然增加期间，电机不能停转。液力偶合器只是简单地“滑动"，使电机能够平稳地适应负载。

b、消除了驱动机和从动机之间的机械连接。运动*通过流体的质量和速度传递。结果是平稳、连续、无冲击和无过载的传动，延长了传动部件的使用寿命。

c、液力偶合器保护驱动机器和管道，即使在被驱动部件瞬时阻塞的情况下也能抑制扭矩峰值、冲击和过载。

d、液力偶合器大大减少了所有扭转振动，从而延长了整个运动链的使用寿命。由于发动机和从动机器机械分离，扭转分析得到了简化。

KX系列：恒定填充液力偶合器

工作回路中的流体量少于相应的恒定填充接头中的流体量，因为液位位于旋转轴下方。工作回路中流体量的减少允许变速器在启动时减小扭矩。

在传输过程中，计量管将流体从油箱 A 输送到油箱 B ，最后通过可用于设置启动时间的调节阀进入工作回路。在稳态运行期间，工作回路*充满以获得最小滑差。

电动机液力偶合器的主要特点

KX系列允许在不拆卸电机和驱动机器的情况下拆卸液力偶合器，因此无需重新对准。

KX系列配有一个易熔塞，在发生干预时，它能够将工作回路的流体释放到油箱 A 中，而不会分散到环境中。

KX系列耦合器可根据 ATEX 指令 94/9 / EC 的所有类别提供，以防止爆炸性气体和灰尘。

还有一种特殊版本，专为在水和油同时工作的矿井中操作而设计。

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