意大利Transfluid耦合器 KFBD系列供应

意大利Transfluid耦合器 KFBD系列供应

柴油发动机液力偶合器–启动器

KFBD系列恒定液力偶合器用于由高500 kW 的内燃机驱动的所有工业设备。

通过流体传输动力，它们可以提高整体性能并保护驱动和从动机器。

恒量液力偶合器的优势

KFBD 恒力液力偶合器时，益于这些基本优势。

1 – 在重启动期间释放引擎。

在重启动和运行负载突然增加期间，可以防止发动机拖滞。

液力偶合器在平稳地承受负载时简单地“滑动"。

2 – 提供平稳的驱动

消除了机械连接；功率和通过流体的质量和速度传递。

其结果是平稳、持续的能量流减去了机械驱动会缩短设备寿命的冲击和应变。

3 – 防止冲击载荷的传递

液力偶合器通过消除冲击载荷并防止它们产生固体阻力来保护驱动和从动设备。

4 – 确保阻尼效果

液力偶合器极大地抑制了发动机的扭转振动，从而延长了整个变速箱的使用寿命。

5 – 传输全输入扭矩获得

Transfluid Circuit 设计提供始终等于输入扭矩的输出扭矩。

即使驱动处于失速状态，发动机也可以以其最大扭矩-rpm转动。

6 – 高径向载荷能力

KFBD 液力联轴器系列还设计用于需要滑轮安装的应用，特别是重型服务。

TRANSFLUID液力偶合器的应用

　　传送带磨机

　　SKF：恒定填充液力耦合器

　　柴油机液压接头-起动机SKF Transfluid系列液力偶合器可用于由功率高达180kW的吸热发动机驱动的所有类型的工业和船舶传动装置，我们有组装液力偶合器的倾向。

　　通过流体传递运动，它们提高了性能并保护了驱动和从动机械。

　　SKF液力偶合器的优点

　　以下是Transfluid液力偶合器变速箱的主要优点：

　　1、在重启动和扭矩突然增加期间，电机不会停转。液力偶合器只是简单地“滑动"，使电机能够平稳地适应负载。

　　2、消除了驱动机和从动机之间的机械连接。运动通过流体的质量和速度传递。结果是平稳、连续的传输，没有冲击和过载，从而延长了传输组件的使用寿命。

　　3、液力联轴器保护驱动机器和管道，即使在被驱动部件瞬时堵塞的情况下也能抑制扭矩峰值、冲击和过载。

　　4、液力偶合器大大减少了所有扭转振动，从而延长了整个运动链的使用寿命。由于发动机和从动机器机械分离，扭转分析得到了简化。

　　5、Transfluid液力偶合器的工作回路设计为在任何情况下都能传递100%的可用扭矩。即使从动机器停止，发动机也能以正常的最大扭矩速度运行。

　　6、该接头设计为具有高径向负载能力。该系列还包括允许将皮带轮安装在输出轴上的SKFE系列。

　　TPO气动离合器

　　TPO气动离合器具有非凡的坚固性和可靠性，事实上，它们的技术发展得到了该行业四十多年经验的巩固。

　　生产范围，传递扭矩高达1170 Nm，可以满足最多样化的应用。

　　压缩空气供应有助于离合器的远程控制，并允许调节接合速度和可传递的扭矩。

　　由于采用了特殊的推力单元，TPO系列离合器允许高间歇性服务并自动恢复盘的磨损，从而保证随着时间的推移保持稳定的性能。

　　TPO气动离合器的特点

　　TPO系列气动离合器的技术特性是：所有压力盘均由优质铸铁制成，具有很大的截面，摩擦产生的热量很容易通过这些截面排出，而不会引发危险的结构张力。

　　摩擦盘由无石棉复合材料制成，配有外齿，以便在驱动环的内齿中啮合和滑动。

　　外部尺寸被限制在最小限度，有利于应用的紧凑性。

　　最大允许的轮毂孔允许使用超大尺寸的轴。

　　在正常和一般工作条件下，可以使用2片或3片离合器，它们具有相同的外部尺寸，与相应的单片离合器相比，可传递两倍或三倍的扭矩。

　　TPH系列的气动离合器专为在线应用而设计；它们基于TPO离合器的碟片组，带有一个由空气或油驱动的固定推杆，最大压力为12 bar。

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