TRANSFLUID恒充式液压接头系列产品

TRANSFLUID恒充式液压接头系列产品

HFO-HFR 离合器由TRANSFLUID开发，以满足日益增长的市场对适用于高功率和高转速工业吸热发动机的远程控制取力器的需求。

为了便于安装，HFO 取力器由一个干式多片离合器总成组成，带有一个输出轴和能够承受高径向载荷的轴承，在一个铸铁外壳中。

内燃机连接法兰的尺寸符合 SAE 标准。

HFO-HFR 多片离合器通过最大工作压力为 30 bar 的油接合，该油通过嵌入输出轴末端的旋转歧管引入。

旋转接头控制系统使HFO 取力器仅可用于具有径向负载的变速箱。

除了允许轻松远程控制接合和分离之外，与传统的带杠杆控制的取力器相比，液压控制允许传输更高的扭矩，调节接合速度，并且通过消除因此使系统自我调节典型的死点离合器盘打滑的危险风险。

维护干预大大减少，特别是在磁盘磨损通常相当大的重型应用中，可以节省大量资金。

HFR多片离合器具有与 HFO 版本相同的性能，但专为直列式应用而设计。液压控制是通过径向进入轴承座实现的，具有与 HFO 系列相同的功能。

可用于 HFO-HFR 的附件

MPCB管理系统

称为 MPCB 的控制单元*由 TRANSFLUID 开发，用于监控其干式离合器的每项功能，特别是输入和输出速度以及油温和压力。

主要好处之一当然是可以顺利接合从动机器，防止电机过载和失速。

因此，HF 离合器和 TowerClutch 变速器始终受到保护，不会因误用或滥用产品而导致突然故障和故障。

MPCB 的相对工业化在特别恶劣的操作条件下得到巩固，其中较常见的有：破碎机、木材削片机、路面铣刨机、金属粉碎机、压缩机和容积泵。

该软件针对每个应用程序进行定制，并且可以将现代显示器集成到供应范围中。

MPCB 可以通过 CAN BUS SAE J1939（或 CAN BUS Open Communication）与发动机 ECU 进行“通信"，因此任何警告、报警信息和离合器的任何运行状态都通过一根“IP67"总线电缆传输。

直接安装在离合器上有助于使用短电缆，并且相关硬件安装在*安全的情况下，橡胶脚可以吸收机器运行期间的振动。

应用

绞车

木材削片机

压缩机

挖泥

机 破碎机 吹

雪

机 路面铣刨机

发电机组 电动

泵机组

钻孔

系统 农业

机械

混凝土回收机

研磨机

搅拌机

吸热发动机

消防

泵 离心泵

容积泵

船舶推进

特种车辆

Stelladrive MPD 耦合器是一种创新模块，位于吸热发动机和从动机器之间，用于将直接从飞轮获取的动力分配给一组二级用户，通常是二级泵。

MPD 联轴器的传动装置可以直接安装在发动机的 SAE 壳体上，并通过能够减弱扭转振动和补偿可能的错位的弹性联轴器安装在飞轮上。

在出口处有一个带有 SAE 外壳的假飞轮，可连接到任何类型的变速箱（船用和工业）或取力器，特别是液压控制的TRANSFLUID HFO / HFR取力器，PF 取力器 -关闭（安装 RBD 橡胶块接头）到KPTO接头（流体动力接头）到PF取力器（安装 RBD 橡胶块接头）。多联轴器有自己的密封箱，里面装满了润滑油。

可提供自支撑Stelladrive MPD 耦合器 版本，该版本也适用于电动机应用。

应用

碎木机

压缩机

挖泥

机 破碎

机 金属破碎机

路面铣刨机

泵组

钻探

厂 农业

机械 铁路

机械 林业

机械 土方

机械 回收机

磨机

容积泵

船舶推进

特种车辆

KPTO：可变填充液力接头

柴油机液压接头 - 变速机 - 起动机

KPTO是一个装在盒子里的可变填充液力偶合器，带有 SAE 法兰，由柴油发动机支撑。该系统结合了传统取力器的技术特点和液力耦合器的性能。

集成燃油泵（与尺寸 27 相关的燃油泵除外）由柴油发动机直接驱动。

该系统包括一个远程控制的电磁阀，它允许在打开位置为联轴器供料，在关闭位置时，通过外围孔快速排空。

在这两种情况下，都确保了轴承的强制润滑。

KPTO 系列提供可变填充液力偶合器，功率高达 1000 kW。飞轮通过弹性联轴器连接到 KPTO 输入轴。

输出轴通过多种对中接头、万向轴或皮带轮连接到从动机器。配件：带温度计和压力表的滤油器、电磁阀、恒温器、液位指示器、进料泵。

根据要求，可提供水-油或散热器交换器、快速排水阀、输出皮带轮、弹性或超弹性对齐接头、万向接头法兰、万向接头。

KPTO可变填充液力偶合器的特点

排空液力偶合器允许电机与负载断开。这带来了显着的优势：

空载启动发动机

负载软启动

吸收过载

振动吸收

径向承载能力大

控制启动期间传递的扭矩

肩带不会打滑

通过电磁阀进行远程控制

负载定位

进料泵、滤油器和电磁阀位于外部，便于维护

使用寿命长，因为没有易磨损的摩擦部件

可用于 KPTO 联轴器的附件

MPCB管理系统

MPCB管理系统是TRANSFLUID开发的一款设备，在硬件和软件部分，能够管理KPTO关节的不同功能，允许根据不同的操作曲线接合或脱离KPTO，测量扭矩和由联轴器传输的功率并执行系统诊断任务。

应用

离心绞车

木材

削片机 挖泥

机 破碎机

金属破碎机

回收机

研磨机

搅拌机

磨机

输送机

离心泵

容积泵

船舶推进

碎浆机

风扇和鼓风机

SH-SHC：液压和动力起飞离合器

Transfluid品牌的 SH-SHC 液压操作离合器属于多片式，采用烧结材料制成，其锁定由集成在离合器中的液压缸确保，由加压油操作。

这些离合器具有以下安装优势：

无需调整来补偿盘上的磨损，因为活塞可以根据磨损自动前进。

可以在圆盘的整个使用寿命期间传递恒定扭矩，因为不需要定期调整。

由于传递扭矩的恒定性，通常可以使用较小的离合器；此外，由于调节时不需要开口或通道，离合器的安装非常紧凑，从而减小了机器的尺寸。

可以传递更高的扭矩，尤其是在较大的离合器中，因为锁定力不依赖于手动操作。

由于内置液压缸，SH-SHC液压操作离合器可以很容易地远程控制，因为不再需要提供复杂的杠杆和传动系统；此外，如果使用带电磁阀的液压分配器，它们可以很容易地插入现代电控机器的半自动或全自动工作循环中。

消除了因光盘刻录而导致的故障；事实上，液压控制不允许在机械离合器中由于调整不完善造成的盘打滑。

光盘的寿命要长得多；这在机床中非常重要，因为停机维修可能会影响生产线中的其他操作。

应用

农业机械

船用推进

拖拉机

耦合器

TRANSFLUID 提供一系列新的动力传动产品“ TowerClutch "，可满足市场对用于大功率液压泵耦合器的可分离式取力器日益增长的需求。由于各种配件易于安装，主要的工程机械制造商已在各种应用中找到合适的用途：破碎机、削片机、钻孔机、碎纸机和路面铣刨机。

TowerClutch PTO 采用久经考验的组件和经过验证的可靠性组件制造，可提供性能和效率。油和空气驱动干式离合器（HF 系列），干式离合器通过创新的多联轴器（Stelladrive 系列）法兰连接到发动机，该联轴器标配 SAE 飞轮。

TOWERCLUTCH工业取力器细节：

该系统是远程管理的，使用油或压缩空气。坚固的耦合器消除了发动机飞轮上的径向负载和现代高扭矩燃油发动机通常相关的扭转振动。

头部接受各种*的附件，例如滑轮、圆柱轴动力输出装置、万向轴、离合器、泵和电动机/发电机。

塔式离合器工业取力器附件

MPCB管理系统

名为 MPCB 的控制单元*由 Transfluid 开发，用于监控其干式离合器的每项功能，特别是输入和输出速度以及油温和压力。

主要好处之一当然是可以顺利接合从动机器，防止电机过载和失速。

因此，HF 离合器和 TowerClutch 变速器始终受到保护，不会因误用或滥用产品而导致突然故障和故障。

MPCB 的相对工业化在特别恶劣的操作条件下得到巩固，其中较常见的有：破碎机、木材削片机、路面铣刨机、金属粉碎机、压缩机和容积泵。

该软件针对每个应用程序进行定制，并且可以将现代显示器集成到供应范围中。

MPCB管理系统可以通过CAN BUS SAE J1939（或CAN BUS Open Communication）与发动机ECU“通信"，因此任何警告、报警信息和离合器的任何运行状态都通过一根“IP67总线电缆"传输。

直接安装在离合器上有助于使用短电缆，并且相关硬件安装在*安全的情况下，橡胶脚可以吸收机器运行期间的振动。

应用

木材削片机

压缩机

破碎

机 金属破碎机

路面铣刨机 电机

泵组

钻探

厂 农业

机械 铁路

机械 林业

机械 土方

机械 回收机

轧机

容积泵

船舶推进

特种车辆

EM：三相同步电机

TRANSFLUID生产具有自然对流冷却的永磁体三相同步电机（PMSM 永磁同步电机），该解决方案在有限的重量和整体尺寸以及降低噪音的情况下保证了出色的效率。

PMSM 三相同步电机由驱动器（频率驱动器）控制，该驱动器允许对电动机和发电机进行管理。电机系列与驱动器的集成可实现系统的紧凑安装，使运行阶段的管理变得简单有效。

三相同步电动机的结构特点它们还针对混合动力系统中的特定用途进行了优化，转速为 3000 rpm，除了允许通过自然对流进行冷却外，还可以在整个旋转范围内逐步利用功率。特别重要的是表征这种发动机的扭矩曲线。在旋转的第一阶段，电动机可以提供的扭矩可以在有限的时间内达到额定扭矩的三倍，这对于在车辆应用中启动很重要；在高达 1500 rpm 的旋转范围内，可提供的扭矩在有限的时间内可以是标称扭矩的两倍。该系统，特别是在船舶应用中，在推进系统的低转速操作期间非常有效。

用于三相同步电机的 G 级电机

Tier G 发动机可以作为独立组件购买，或者更好的是，它可以与全套配件（带显示器、电池、逆变器、电气箱、踏板、CANbus 电缆等的管理单元）一起购买，使其成为交钥匙工程解决方案。手重新设计现有的船或车辆或构思新的。

除了纯电力推进之外，Tier G 发动机还集成了用于混合动力解决方案的 Transfluid 电动机系列，通过在 HM 系列的混合动力模块上安装两个推进器，可以达到高达 200kW 的电力。

电动机实现的主要目标：

- 高效率，即节能

- 更长的电池工作时间 = 更长的续航里程或公里

- 更低的主机

- 无振动 + 非常低的噪音 + * = 环保且使用舒适

- 紧凑和高尺寸的功率/重量比

- 非常灵活的扭矩曲线：不同的车辆可能需要不同的扭矩曲线

电动机的技术特点：

持续功率 100kW (134hp) 和峰值功率 130kW (174hp)

永磁技术：效率 97%

电源：384 Vdc 电池或 400 Vac 电源

SAE 4-10 (SAE J617-620) 输出，带 SAE B 取力器

液体冷却（乙二醇或水） - 温度和

压力指示器

TIER G 电动机的应用：

公路和非公路工业车辆 - GSE

船用主

推进装置 船用辅助推进装置

应用

叉车

挖泥机

挖掘机

破碎机

道路铣刨机

移动式起重机

农业

机械 铁路

机械 林业

机械 土方

机械 回收机械

船舶推进

压路机 压路机

伸缩臂

扫路机

拖拉机

特种车辆

TRANSFLUID混合动力传动

HM 系列混合动力模块代表了想象：该模块设计用于与任何内燃机耦合，只要它具有钟形和 SAE 飞轮，以及符合 SAE 标准的任何类型的变速器... HM560 型号中的“电机 "在热模式下具有电动机和发电机的功能，可以360° 旋转，以便充分利用车辆或船内的空间。

HM 混合动力传动模块系列是与主要的永磁电机蓄电池和驱动器制造商合作开发的，以简化安装，并在各个组件之间进行透明的通信。

批准用于 HM 系列的热功率高达 1200 kW（1600 hp），而使用四个头作为取力器安装每个标称功率为 75 kW 的电机，电功率可以达到 300 kW（450 hp）。

HM 混合模块具有一系列取力器，可用于安装用于车辆或船只的泵或其他附件；你只需要几十厘米的空间来插入它们。车辆或船只可以配备我们的混合动力系统，无论是新设计还是现有产品。一个重要的特点是系统的灵活性，允许不被电机占用的头部用于安装其他实用程序以提供车载服务。

HM 模块可以轻松地与所有可能的变速器组合，例如：变速箱、机械或动力换档、静液压变速器和船用逆变器。

HM系列混合模块 适用于必须尊重交通有限的“绿色"区域的车辆或船只，这些区域必须在某些区域以*运行，混合和互补使用，某些用途需要吸热功率和电力（*）用于其他用途。

电机安装在主轴外部，即使发生故障，您也可以在不影响牵引力的情况下进行干预，“回家"系统允许您在任何情况下激活离合器；此外，在内燃机出现问题的情况下，它构成了一种真正的替代推进力。

混合模块配件：

MPCB管理系统

MPCB管理系统是TRANSFLUID开发的一款设备，无论是硬件部分还是软件部分，都能够管理混合动力系统、Diesel模式、电动模式、Booster模式和发电的各种功能，以及整合其他部件的信息。用于执行整体系统诊断任务。

应用

特殊应用

叉车

挖泥机

农业

机械 铁路机械

船舶推进 伸缩臂叉车扫

路机拖拉机

TRANSFLUID恒充式液压接头系列产品